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16 décembre 2013 1 16 /12 /décembre /2013 08:38

De châteaux en châteaux

c'est lugubre, ça fait même peur vous ne trouvez pas ! Ecosse, Irlance.... Loch Ness ?

Dimanche 15 décembre 2013. Randonnée de 19 km animée par André P. pour 30 participants.

Nous partons de l'église de Margaux que nous avons eu beaucoup de mal à trouver tant le brouillard était épais, même moi j'ai eu du mal à la retrouver cette cachottière. 

plus tard l'eau se transformera en vin

Le terrain est très humide et la glaize nous colle aux chaussures. 

Nous passons bien évidemment devant le château Margaux lui aussi enveloppé de brouillard.

Château Margaux - on boirait bien un petit vin pour se réchauffer. Enfin petit c'est façon de parler.

Celui-ci heureusement sera dissipé quand nous arriverons devant le très beau château d'Issan qui mérite un article à lui tout seul, donc patientez un peu. Avant d'y arriver nous allons jusqu'au port d'Issan, nous ne verrons pas grand chose.

cherchez la Garonne ou plus exactement la Gironde

château Issan

Après Issan, nous partons en direction de Cantenac puis direction Labarde. Nous suivons la Laurina, attention de ne pas glisser, il faut bien regarder où nous posons nos pieds.

Arrivées à Notton c'est l'heure du pique-nique sous le soleil.

Puis nous prenons le chemin du retour en passant par la forêt d'Arsac, plus de champignons, dommage mon sac était prêt à la cuillette.

Nous passons devant le château Cantenac-Brown*. André nous le présente et nous raconte son histoire. Nous l'avions découvert l'année dernière.

château Cantenac-Brown

André raconte, tout le monde écoute attentivement

Après Cantenac-Brown encore un joli château, moins imposant mais tout aussi sympa, celui de Rauzan-Ségla.

Et en voilà encore un, celui-là était mon préféré quand je passais devant sur mon vélo quand j'allais au cinéma ou danser à Margaux. A l'époque les massifs de fleurs étaient superbes. C'était pour moi un château de princesse .

nous arrivons à Palmer

Fin de la tournée des châteaux sans avoir dégusté un seul verre, normal nous sommes des sportifs sérieux.

Retour à l'église sous le soleil cette fois. Vous la préférez comment ?

Prochain article au château Issan.

Merci André pour cette superbe randonnée médocaine.

 

*Grand Cru Classé en 1855 

Au début du 19ème siècle, John-Lewis Brown (1769-1851), acquiert un domaine et choisit de faire construire sur la commune de Cantenac un château de style Renaissance anglaise (Tudor) qui lui rappellera ses origines écossaises. Son nom restera pour toujours attaché au Grand Cru Classé. Son petit fils, John-Lewis Brown (1829-1890), célèbre peintre animalier et Chevalier de la Légion d’Honneur, y a également séjourné dans son enfance.
En 1843, la propriété est cédée à M. Gromard, banquier de son état. C’est le négociant bordelais et propriétaire de plusieurs châteaux en Médoc, Louis Armand Lalande (1820-1894), qui agrandira et enrichira la bâtisse après le classement de 1855. Entourée par un remarquable parc à l’anglaise, la propriété est depuis lors parmi les plus originales du Médoc.

Depuis 2006, la famille Simon Halabi donne une nouvelle impulsion à ce Grand Cru Classé avec l'ambition de le hisser au plus haut niveau.

La direction du Château Cantenac-Brown est alors confiée à José Sanfins qui poursuivra la mise en valeur de son magnifique terroir par le plus grand respect du sol, de la vigne et de son environnement.

Cette ligne de conduite se prolongera au chai par un élevage précis au service d’un vin exceptionnel. (pris sur ne net)


 

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15 décembre 2013 7 15 /12 /décembre /2013 06:46

DICTON DE LA RANDONNEE

15 DECEMBRENINON

25 Frimaire  Grillon

A la Sainte Ninon, pour une belle randonnée tu ne dis pas non, tu peux aller à Château-Chinon, à Créon ou à Monbadon, il y a quelques raidillons mais crénom quel plaisir une fois en haut d’écouter les grillons ou de ramasser des champignons 

      

grillon champêtre (gryllus campestris)

Ninon : Chanson Plus bifluorée

 


      Elle ne disait jamais oui

Ninon sauf qu'y a des fois
Elle s'enrhumait ma foi
Et là elle disait oui

Ninon Ninon, c'est Saint Ninon
Virons de bord, rentrons au port
Ninon Ninon, ah que c'est bon
Slip à bâbord, gaine à tribord

Elle vivait dans un boui-boui
Ninon et son mari
N'était pas un cador
D'ailleurs il en est mort

Ninon Ninon, c'est Saint Ninon
Virons de bord, rentrons au port
Ninon Ninon, ah que c'est bon
Slip à bâbord, gaine à tribord

La morale de cette chanson
Ninon, c'est qu'elle n'a plus
Jamais dit non, Ninon
Ni oui d'ailleurs non plus

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14 décembre 2013 6 14 /12 /décembre /2013 06:02

DICTON DE LA RANDONNEE

14 DECEMBREODILE

24 Frimaire  Oseille

DELTA DE LA LEYRE 052

A la Sainte Odile, tu es à la fin d’une belle idylle, rien ne sert de verser des larmes de crocodile, va découvrir des îles ou va marcher sur les bords de la Leyre avec l'Emile 

 

PROPRIETES

Laxatif, dépuratif, diurétique, riche en fer, antiscorbutique, apérive, digestive, emménagogue, rafraîchissante, tonique, stomachique

UTILISATIONS

Irritations cutanées, acné, inappétence, constipation, piqûres d'insectes, soif, abcès, problèmes de peau

Contre-indications

A éviter pour les personnes souffrant d'arthrite, goutte, lithiase, rhumatismes, incompatibilités avec les eaux minérales

 

ODILE - BOURVIL

 

 

C'était en dix neuf cent vingt six,
Que sur la grand' route de Senlis,
Ell' eu un' pann' d'automobile,
Et tandis que je tâtonnais, en essayant de la dépanner,
Ell' me murmura, j' m'appelle Odile,

Ell'avait un sac en croco, oh oh Odile,
Ell'avait une belle auto, oh oh Odile,
Ell'avait aussi un très beau châssis, l'automobile,
Quand on appuyait sur ses jolies poires
Ca faisait pouet pouet (coin coin)
Oh oh oh ell' avait un sac en crocro oh oh Odile,
Ell'avait une belle auto, oh oh Odile,
Et sous l'pont arrièr', un peu de poussièr' l'automobile,
Ell'avait de bell' couleur, oh oh Odile,

Comme je vérifiais l'essieu,
Dans mes beaux yeux elle vit les cieux,
Mon charme avait conquis Odile,
En faisant démarrer l'moteur,
J'ai cru entendre parler son cœur,
Ainsi démarra notr' idylle,

Ell'avait un sac en croco, oh oh Odile,
Ell'avait une belle auto, oh oh Odile,
Très bien carrossée, la ligne élancée, l'automobile,
Quand elle avait froid,
Avant d'partir ell' faisait comm' ça, heuh heuh
Oh oh oh ell' avait un sac en crocro, oh oh Odile,
Ell'avait une belle auto, oh oh Odile,
Deux petits par chocs qu'étaient pas en toc, l'automobile,
Ell' se conduisait bien, oh oh Odile,

Et comme' elle' était très bonn' à croquer, moi je jubile,
Car l'ayant épousée, je croque Odile !

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13 décembre 2013 5 13 /12 /décembre /2013 06:40

DICTON DE LA RANDONNEE

13 DECEMBRELUCE/LUCIE

23 Frimaire  Roseau

roseaux à Longarisse

A la Sainte Luce, ne te contente pas d’un saut de puce, vas-y pédibus jambus. A la Sainte Lucie prépare ton itinéraire avec minutie, ne sois pas indécis et surtout évite les acrobaties.

A la Sainte-Luce, les jours croissent d'un saut de puce.

La Sainte Luce, ou Sainte Lucie, étant le 13 décembre, ce dicton est généralement considéré comme faux, voire absurde. En fait il exprime, non pas l’allongement des journées, mais le décalage qui s’opère à cette période. En effet, si le soleil se lève de plus en plus tard, il se couche également de plus en plus tard. Les journées semblent donc grandir car les soirées s’allongent.

 

Lucie – Pascal OBISPO

 

 

Lucie, Lucie c'est moi je sais,

Il y a des soirs comme ça où tout...

S’écroule autour de vous.

Sans trop savoir pourquoi toujours
Regarder devant soi

Sans Jamais baisser les bras, je sais...

C'est pas le remède à tout,

Mais faut s'forcer parfois...

Lucie, Lucie dépêche toi, on vit,

On ne meurt qu'une fois...

Et on n'a le temps de rien,

Que c'est déjà la fin mais...

[Refrain]
C'est pas marqué dans les livres,

Le plus important à vivre,

Est de vivre au jour le jour.

Le temps c'est de l'Amour...

Même, si je n'ai pas le temps,

D'assurer mes sentiments...

J'ai en moi, oh de plus en plus fort,

Des envies d'encore...
Tu sais, non, je n'ai plus à cœur,

De réparer mes erreurs ou de,

Refaire c'qu'est plus à faire :

Revenir en arrière...


Lucie, Lucie t'arrête pas, on ne vit

Qu'une vie à la fois...

A peine le temps de savoir,

Qu'il est déjà trop tard mais..

.
{Refrain}

Oh, Lucie, j'ai fais le tour,

De tant d'histoires d'amour.

J'ai bien, bien assez de courage,

Pour tourner d'autres pages, sache...
Que le temps nous est compté.

Faut jamais se retourner, en s'disant, "

Que c'est dommage, d’avoir passé l'âge"


Lucie, Lucie t'encombre pas

De souvenirs, de choses comme ça.

Aucun regret ne vaut le coup

Pour qu'on le garde en nous mais...

{Refrain x2}

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12 décembre 2013 4 12 /12 /décembre /2013 06:40

      Le Pont transbordeur - un pont inachevé


ce qu'il en reste aujourd'hui

Quai de Brazza, face au Cours du Médoc, deux énormes piles maçonnées émergent à marée basse, ce sont les restes des bases du pont transbordeur jamais achevé.

photo prise sur le net

En 1891 la mairie décide d’un nouveau pont « levant » pour permettre aux bateaux d’accéder au port de la lune.

Après bien des péripéties, en 1910, le président de la République Armand Fallières pose la 1ère pierre.  

 

Le pont devait avoir 400m de long et le tablier de roulement aurait été située à 45m de haut au-dessus des quais. Il devait permettre la traversée des piétons, voitures et wagons pour une charge maximum de 50 tonnes, sur une plate-forme suspendue de 10 mètres de large et 13 mètres de long, se déplaçant au ras de l'eau. La traversée devait durer deux minutes, à la vitesse de 12 km/h, et permettre six voyages aller-retour à l'heure. Les deux pylônes métalliques hauts de 95 mètres étaient terminés mais la première guerre mondiale arrêta le chantier. Ce pont aurait été le plus grand pont transbordeur du monde.

En 1925, Maryse Bastié passe avec son avion entre les 2 pylônes, mais le projet est ensuite abandonné, le tablier du pont n’a jamais vu le jour ! En 1942, un drapeau français flotte sur un câble, en représailles les allemands dynamitent les pylônes. Fin du pont transbordeur.  

 

 pylônes

photo prise sur le net

 

Prochain article sur cette sortie bordelaise au Jardin Botanique...

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11 décembre 2013 3 11 /12 /décembre /2013 06:40

DICTON DE LA RANDONNEE

11 DECEMBREDANIEL(LE)

21 Frimaire  Erable sucré

VALLEE D'ASPE 261

Oloron Sainte-Marie. Statue s'intitulant "le départ" symbolise le départ pour les chemins de Compostelle

A la Saint Daniel, après un petit déjeuner thé et miel, préparez vos sacs et tout le matériel et partez en randonnée pour votre lune de miel sur les chemins de Compostelle.

      

Erable à sucre

Daniel – Elton John

 

 

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10 décembre 2013 2 10 /12 /décembre /2013 06:59

LA BASE SOUS-MARINE DE BORDEAUX

La décision de construire la base sous-marine en bunker date de 1940.L'organisation Todt commence la construction en septembre 1941. Elle va durer 22 mois.

 

Le bâtiment était constitué d'un bloc de béton armé de 245 mètres de long sur 162 mètres de large et 20 mètres de haut. Une tour bunker de 48 x 73 m lui est adjointe. Il abritait 11 alvéoles de 100 à 115 mètres de long, 7 des ces alvéoles pouvant accueillir un sous-marin et quatre pouvant en accueillir deux. Le tirant d'air est de 11,40 m et le tirant d'eau de 9 m (avec un marnage de 1,5m).

Les 7 alvéoles centrales pouvaient être mises à sec. Chacune est séparée par un mur épais de 5 à 6 mètres et fermée par des volets blindés pour la protéger des éclats de bombes. À l'autre extrémité du bassin, une voie ferrée traverse le bunker et dessert les différentes alvéoles. Chaque alvéole est équipé de deux ponts roulants d'une capacité de levage de 3 ou 5 tonnes permettait sur chacune de transporter pièces lourdes et munitions.

De l'autre côté de la voie ferrée, la bâtiment abritait, sur plusieurs étages, ateliers, réserves, bureaux et lieux de vie, dont une infirmerie.

L'ensemble était couvert par un premier toit en béton armé de 3,5 mètres d'épaisseur. Il fut recouvert par une seconde dalle de 2,10 mètres d'épaisseur. À partir de 1943, avec la portée accrue des bombardiers alliés et également des bombes devenues plus puissantes, les Allemands décidèrent de renforcer encore le toit en posant au-dessus une structure dite Fangrost. Il s'agissait d'une série de poutres en béton de 32 tonnes placées parallèlement, espacées de 5 à 6 mètres et recouvertes d'autres poutres plus petites placées perpendiculairement aux premières. Ce dispositif devait provoquer l'explosion de la bombe avant qu'elle n'atteigne la dalle. Mais ce « treillis » n'était pas achevé en août 1944.

Pour des raisons de sécurité, les torpilles et le carburant étaient stockés au dehors, dans de petits bunkers situés à 200 mètres au nord-est de la base.

600 000 m³ de béton furent nécessaires pour la construction. L'organisation Todt employa plusieurs milliers d'ouvriers, certains volontaires, mais la plupart prisonniers de guerre ou requis dont plus de 3000 républicains espagnols, « les rouges » (on estime que plus de 70 y sont morts), mais également des Français, des Italiens, des Belges et des Néerlandais.

Le 17 mai 1943 vit un raid aérien américain d'importance. Le bombardement fait à 22 000 pieds fut imprécis et affecta peu la base. Une porte du bassin à flot fut détruite et cinq sous-marins échoués. Mais les dégâts civils sont importants, plus de 200 immeubles touchés, 184 Bordelais tués et 249 blessés. De janvier à août 1944, se dérouleront plus de 13 raids anglo-américains sur la base sous-marine, mais sans grand succès.

Le 28 août 1944, Bordeaux et le port sont évacués par les Allemands.

Après la guerre, la base a abrité un musée de la plaisance. Aujourd’hui  c'est un espace culturel très visité : sur les 42 000 m² de cette imposante construction de béton12 000 m² environ sont ouverts au public.

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9 décembre 2013 1 09 /12 /décembre /2013 08:39

Sous le soleil exactement....

Dimanche 8 décembre 2013 – Randonnée de 19 km animée par André L. pour 48, ou 51 participants.

Départ de l'église de Saint-Jean d'Illac, nous sommes emmitouflés de la tête aux pieds, sous le soleil mais avec -3° au départ. Les fougères sont blanches de givres, dans les gravières l'eau a gelé mais c'est joyeusement que nous faisons cette randonnée, le soleil nous rend joyeux.

Oh ! zut ! Une battue aux chevreuils, les chasseurs sont postés à tous les croisements de chemins, on entend les chiens aboyés. Pan ! un coup de fusil c'est un lapin ou un lièvre qui a traversé pourtant rapidement mais le chasseur n'a pas raté son tir, je l'ai vu roulé sur le sol. Il faut réguler d'accord mais j'aime pas ça. 

On peut passer, tant mieux car André aurait été obligé de nous faire faire un détour plus ou moins long.

Nous longerons souvent les nombreuses jalles. Nous irons d'ailleurs jusqu'à la commune de Martignas sur Jalle.

nous jouerons souvent à cache-cache

ici des vététistes nous laisse le passage, nous en croiserons souvent

la partie blanche est gelée

oh ! ça fume ! que c'est beau ! 

je n'avais pas vu l'oiseau quand j'ai pris la photo

nouvelle partie de cache-cache

ne comptez pas sur moi pour passer sous le pont 

coucou !

pique-nique au soleil

ils doivent apprendre à plier la nappe !

 pov Jean-Pierre, que la terre est basse, heureusement Martine et André étaient là pour te redresser !

pas vu de squaw ni grand chef indien

coucou Carmen !

près du but, l'église n'est plus très loin !

voilà c'est fini !

Merci André, merci monsieur le Président, c'était une très belle randonnée sur terrain sablonneux, pas de glissade et sans difficulté.

 

Sanctus Johannes d’Oilhac Sancti Johannis d’Illac.

  "C’est l’origine de ce qui devait donner le nom de Saint Jean d’Illac, de façon officielle le 3 Novembre 1938.
Les premiers illacais habitaient le quartier de Boulac, et en 1295 la juridiction de Bordeaux cite comme limite le "Pas Bougès", lieu-dit situé au niveau de la Jalle du Cerne.La maison d’Illac est apparue au XIIème siècle, et s’est éteinte au début du XIVème.
Les  seigneurs connus sont Arnaud d’Illac, chanoine de St Seurin, et la Marquise d’Illac probablement mariée à Raymond de Got, et mère de Bertrand qui devint le pape Clément V.
A la révolution les terres appartenant aux Nobles immigrés furent confisquées et données à la commune. Lorsque Napoléon III obligea à les ensemencer par une loi de 1857, la commune ne fit pas ce choix. St Jean d’Illac possédait 5373 ha de communaux qui étaient des espaces infinis que partageaient autrefois avec les animaux sauvages les pâtres et les bergers de la Lande, dont le maire, le curé et quelques notables seulement connaissaient les limites. Peut être faute de moyens la commune les vendit aux particuliers pour la somme de 1 880 500 F.
Après avoir été, jusqu’à la fin du XIXème siècle un village où vivaient chichement des bergers et des paysans, Saint Jean d’Illac devint alors une commune forestière.
A partir de 1925 la forêt devint productrice de revenus, notamment avec la récolte de la résine." (pris sur le net)

 

 

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8 décembre 2013 7 08 /12 /décembre /2013 06:52

DICTON DE LA RANDONNEE

8 DECEMBREGODEFROY

18 Frimaire  Lierre


89 Stèle de Pierre Benoît

A la Saint Godefroy, de bouillon tu rempliras ta thermos, tu ne partiras pas en croisade mais même s'il fait froid tu iras marcher à Ciboure, tu y verras la stèle de Pierre Benoît.

      Lierre commun

Lierre - hedera helix

Sur ton chemin – Les CHORISTES

 

 

[Chœur 1]
Vois sur ton chemin
Gamins oubliés égarés
Donne-leur la main pour les mener vers d’autres lendemains

[Chœur 2]
Donne-leur la main pour les mener vers d’autres len-en-en demains

[Chœur 1]
Sens au cœur de la nuit
L’onde d’espoir
Ardeur de la vie
Sentier de gloire

[Chœur 2]
Ardeur de la vie de la vie
Sentier de gloire sentier de gloire

[Chœur 1]
Bonheurs enfantins
Trop vite oubliés effacés
Une lumière dorée brille sans fin tout au bout du chemin

[Chœur 2]
Trop vite oubliés effacés une lumière dorée brille sans fin

[Chœur 1]
Sens au cœur de la nuit
L’onde d’espoir
Ardeur de la vie
Sentier de gloire

[Chœur 2]
Ardeur de la vie de la vie
Sentier de gloire sentier de gloire

Hé lé é hi léé hé lé hi i lé é lé é é i lé lé i lé lé i lé (bis)

[Chœur 1]
Vois sur ton chemin
Gamins oubliés égarés
Donne-leur la main pour les mener vers d’autres lendemains

[Chœur 2]
Donne-leur la main pour les mener vers d’autres len-en-en demain

Sens au cœur de la nuit l’onde d’espoir, ardeur de la vie sentier de gloire. (bis)

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7 décembre 2013 6 07 /12 /décembre /2013 06:42

HISTOIRE ET AVENIR DES BASSINS A FLOT

La hausse du trafic maritime et le développement de la construction maritime a fait naitre l’idée en 1830 de la construction de bassins à flots. Ce type de bassin avait pour grand avantage de permettre la construction d’une hauteur de quai limitée par rapport à ce qui aurait été nécessaire en bord de Garonne. Facilitant les opérations de chargement et de déchargement en absence de mouvement de marée et les opérations de levage pour la maintenance des navires, les bassins permettaient l’accueil plus facile des navires désarmés.

Restaurant la Dame de Shangaï

Il faut toutefois attendre 1866 pour voir le projet se concrétiser.

La construction du premier bassin à flot débute en 1869. Sa construction va durer dix ans.

les usines vont laisser la place à des immeubles

Les travaux sont titanesques et nécessitent l’évacuation de 1 millions de mètres cubes. Ces remblaient furent en partie utilisés pour combler la partie du fleuve en aval des écluses sur plusieurs centaines de mètres pour gagner du terrain sur le fleuve. Dès lors les magasins aux vivres de la marine furent repoussés à cent mètres environ de l’eau.

deux grues resteront pour rappeler l'histoire de ces bassins

Cette nouvelle occupation de l’espace va provoquer un développement des chantiers navals et la construction d’un bassin de radoub débute en 1873. Terminée en 1876 et mise en service en 1885, elle permet de recevoir les plus grands transatlantiques de l’époque (157 x 20 m).

Entre 1904 et 1913, le trafic augmente de 77%. La première guerre mondiale va encore accroitre le mouvement, Bordeaux étant l’un des rares ports loin du conflit. 

En 1906 débute la construction du bassin numéro 2 à côté du bassin d’alimentation. Terminé en 1911, il est mis en service en 1912 en même temps que le pont du pertuis.

Après des années d’exploitation commerciale, les bassins à flot deviennent une base d’accueil des flottes sous-marines italiennes et allemandes en 1940. Les premiers sous-marins italiens (30) y arrivent en septembre 1940 d'où la construction de la Base Sous-Marine.

Jusqu’en 1981, les bassins seront affectés à l’accueil des navires marchands et de pèche même si une baisse d’activité sensible se fait sentir à la fin des années 70. La modification de la règlementation de la pêche à Terre-neuve mettra fin à l’activité de pêche. Désormais l’ensemble des installations sont transférée à Bassens en aval.

A partir de cette époque, les bassins sont affectés à la plaisance.

Aujourd'hui de nouveaux projets voient le jour. Restaurants, lieux d'exposition et de spectacles et de profonds changements en matière d'urbanisme. 10 000 habitants sont attendus dans ce quartier d'ici 2030.

Il y aurait encore beaucoup à raconter et à montrer autour du Port de Bordeaux, il faudra y revenir quand il fera moins froid. 

A suivre la Base Sous-Marine...

 

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