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      Le Pont transbordeur - un pont inachevé

ce qu'il en reste aujourd'hui

Quai de Brazza, face au Cours du Médoc, deux énormes piles maçonnées émergent à marée basse, ce sont les restes des bases du pont transbordeur jamais achevé.

photo prise sur le net

En 1891 la mairie décide d’un nouveau pont « levant » pour permettre aux bateaux d’accéder au port de la lune.

Après bien des péripéties, en 1910, le président de la République Armand Fallières pose la 1^ère pierre.  

Le pont devait avoir 400m de long et le tablier de roulement aurait été située à 45m de haut au-dessus des quais. Il devait permettre la traversée des piétons, voitures et wagons pour une charge maximum de 50 tonnes, sur une plate-forme suspendue de 10 mètres de large et 13 mètres de long, se déplaçant au ras de l'eau. La traversée devait durer deux minutes, à la vitesse de 12 km/h, et permettre six voyages aller-retour à l'heure. Les deux pylônes métalliques hauts de 95 mètres étaient terminés mais la première guerre mondiale arrêta le chantier. Ce pont aurait été le plus grand pont transbordeur du monde.

En 1925, Maryse Bastié passe avec son avion entre les 2 pylônes, mais le projet est ensuite abandonné, le tablier du pont n’a jamais vu le jour ! En 1942, un drapeau français flotte sur un câble, en représailles les allemands dynamitent les pylônes. Fin du pont transbordeur.  

photo prise sur le net

Prochain article sur cette sortie bordelaise au Jardin Botanique...

LA BASE SOUS-MARINE DE BORDEAUX

La décision de construire la base sous-marine en bunker date de 1940.L'organisation Todt commence la construction en septembre 1941. Elle va durer 22 mois.

Le bâtiment était constitué d'un bloc de béton armé de 245 mètres de long sur 162 mètres de large et 20 mètres de haut. Une tour bunker de 48 x 73 m lui est adjointe. Il abritait 11 alvéoles de 100 à 115 mètres de long, 7 des ces alvéoles pouvant accueillir un sous-marin et quatre pouvant en accueillir deux. Le tirant d'air est de 11,40 m et le tirant d'eau de 9 m (avec un marnage de 1,5m).

Les 7 alvéoles centrales pouvaient être mises à sec. Chacune est séparée par un mur épais de 5 à 6 mètres et fermée par des volets blindés pour la protéger des éclats de bombes. À l'autre extrémité du bassin, une voie ferrée traverse le bunker et dessert les différentes alvéoles. Chaque alvéole est équipé de deux ponts roulants d'une capacité de levage de 3 ou 5 tonnes permettait sur chacune de transporter pièces lourdes et munitions.

De l'autre côté de la voie ferrée, la bâtiment abritait, sur plusieurs étages, ateliers, réserves, bureaux et lieux de vie, dont une infirmerie.

L'ensemble était couvert par un premier toit en béton armé de 3,5 mètres d'épaisseur. Il fut recouvert par une seconde dalle de 2,10 mètres d'épaisseur. À partir de 1943, avec la portée accrue des bombardiers alliés et également des bombes devenues plus puissantes, les Allemands décidèrent de renforcer encore le toit en posant au-dessus une structure dite Fangrost. Il s'agissait d'une série de poutres en béton de 32 tonnes placées parallèlement, espacées de 5 à 6 mètres et recouvertes d'autres poutres plus petites placées perpendiculairement aux premières. Ce dispositif devait provoquer l'explosion de la bombe avant qu'elle n'atteigne la dalle. Mais ce « treillis » n'était pas achevé en août 1944.

Pour des raisons de sécurité, les torpilles et le carburant étaient stockés au dehors, dans de petits bunkers situés à 200 mètres au nord-est de la base.

600 000 m³ de béton furent nécessaires pour la construction. L'organisation Todt employa plusieurs milliers d'ouvriers, certains volontaires, mais la plupart prisonniers de guerre ou requis dont plus de 3000 républicains espagnols, « les rouges » (on estime que plus de 70 y sont morts), mais également des Français, des Italiens, des Belges et des Néerlandais.

Le 17 mai 1943 vit un raid aérien américain d'importance. Le bombardement fait à 22 000 pieds fut imprécis et affecta peu la base. Une porte du bassin à flot fut détruite et cinq sous-marins échoués. Mais les dégâts civils sont importants, plus de 200 immeubles touchés, 184 Bordelais tués et 249 blessés. De janvier à août 1944, se dérouleront plus de 13 raids anglo-américains sur la base sous-marine, mais sans grand succès.

Le 28 août 1944, Bordeaux et le port sont évacués par les Allemands.

Après la guerre, la base a abrité un musée de la plaisance. Aujourd’hui  c'est un espace culturel très visité : sur les 42 000 m² de cette imposante construction de béton, 12 000 m² environ sont ouverts au public.

DICTON DE LA RANDONNEE

8 DECEMBREGODEFROY

18 Frimaire  Lierre

A la Saint Godefroy, de bouillon tu rempliras ta thermos, tu ne partiras pas en croisade mais même s'il fait froid tu iras marcher à Ciboure, tu y verras la stèle de Pierre Benoît.

Lierre - hedera helix

Sur ton chemin – Les CHORISTES

[Chœur 1]
Vois sur ton chemin
Gamins oubliés égarés
Donne-leur la main pour les mener vers d’autres lendemains

[Chœur 2]
Donne-leur la main pour les mener vers d’autres len-en-en demains

[Chœur 1]
Sens au cœur de la nuit
L’onde d’espoir
Ardeur de la vie
Sentier de gloire

[Chœur 2]
Ardeur de la vie de la vie
Sentier de gloire sentier de gloire

[Chœur 1]
Bonheurs enfantins
Trop vite oubliés effacés
Une lumière dorée brille sans fin tout au bout du chemin

[Chœur 2]
Trop vite oubliés effacés une lumière dorée brille sans fin

[Chœur 1]
Sens au cœur de la nuit
L’onde d’espoir
Ardeur de la vie
Sentier de gloire

[Chœur 2]
Ardeur de la vie de la vie
Sentier de gloire sentier de gloire

Hé lé é hi léé hé lé hi i lé é lé é é i lé lé i lé lé i lé (bis)

[Chœur 1]
Vois sur ton chemin
Gamins oubliés égarés
Donne-leur la main pour les mener vers d’autres lendemains

[Chœur 2]
Donne-leur la main pour les mener vers d’autres len-en-en demain

Sens au cœur de la nuit l’onde d’espoir, ardeur de la vie sentier de gloire. (bis)

Une randonnée bordelaise

sur le nouveau pont, dommage quand ça va rouiller

Jeudi 5 décembre 2013. A Bordeaux, un circuit de 11 km animé par Jean-Claude pour 53 participants.

Il fait un froid glacial, le ciel très bas ne laissera apparaître un peu de bleu qu'en fin de randonnée. 

Aujourd'hui un bref résumé de tout ce que nous avons découvert, raconté par Jean-Claude. 

Nous partons du Pont Chaban-Delmas, rive gauche, en direction des bassins à flots. 

Les Bassins à flot méritent à eux seuls un article complet. C'est l'histoire du port de Bordeaux au fil des siècles et cette histoire est passionnante. 

Nous continuons vers la Base Sous-Marine constuite durant la seconde guerre mondiale par les allemands. Là encore je vous en reparlerai dans un prochain article.

Puis nous revenons sur nos pas pour traverser le Pont Baba et ensuite longer la rive droite jusqu'au Jardin Botanique. Sur ce chemin encore une histoire, celle d'un pont qui n'a jamais vu le jour.

Nous revenons vers le Pont de Pierre et repartons en longeant les quais rive gauche. Certains iront jusqu'au bout et d'autres s'arrêteront au fil du parcours pour rejoindre leur bus ou leur tram.

Un restaurant ,l'Estracade, qui ne manque pas d'humour

A la fin nous n'avions plus froid en marchant un peu vite, c'était une très belle randonnée qui aurait été magnifique sous le soleil. Dommage il était pourtant là les autres jours et justement ce jeudi il nous aura fait faux bon, c'est trop injuste dirait Caliméro. 

Merci Jean-Claude pour toute cette part historique qui moi me ravit.

A bientôt pour la suite...

DICTON DE LA RANDONNEE

4 DECEMBREBARBARA

14 Frimaire  Sapin

Plouha

A la Sainte Barbara, à l’horizon point de barbare, si tu imposes tes choix à ta belle tu la barberas, laisse-là aller à Santa Barbara, à Plouha, sur le Grand Bara, visiter le château de Ligondras, où elle voudra et elle en restera baba

Rappelle-toi Barbara
Il pleuvait sans cesse sur Brest ce jour-là
Et tu marchais souriante
Épanouie ravie ruisselante
Sous la pluie
Rappelle-toi Barbara
Il pleuvait sans cesse sur Brest
Et je t'ai croisée rue de Siam
Tu souriais
Et moi je souriais de même
Rappelle-toi Barbara
Toi que je ne connaissais pas
Toi qui ne me connaissais pas
Rappelle-toi
Rappelle-toi quand même ce jour-là
N'oublie pas

Un homme sous un porche s'abritait
Et il a crié ton nom
Barbara
Et tu as couru vers lui sous la pluie
Ruisselante ravie épanouie
Et tu t'es jetée dans ses bras
Rappelle-toi cela Barbara
Et ne m'en veux pas si je te tutoie
Je dis tu à tous ceux que j'aime
Même si je ne les ai vus qu'une seule fois
Je dis tu à tous ceux qui s'aiment
Même si je ne les connais pas

Rappelle-toi Barbara
N'oublie pas
Cette pluie sur la mer
Sur ton visage heureux
Sur cette ville heureuse
Cette pluie sur la mer
Sur l'arsenal
Sur le bateau d'Ouessant
Oh Barbara
Quelle connerie la guerre
Qu'es-tu devenue maintenant
Sous cette pluie de fer
De feu d'acier de sang
Et celui qui te serrait dans ses bras
Amoureusement
Est-il mort disparu ou bien encore vivant
Oh Barbara

Il pleut sans cesse sur Brest
Comme il pleuvait avant
Mais ce n'est plus pareil et tout est abîmé
C'est une pluie de deuil terrible et désolée
Ce n'est même plus l'orage
De fer d'acier de sang
Tout simplement des nuages
Qui crèvent comme des chiens
Des chiens qui disparaissent
Au fil de l'eau sur Brest
Et vont pourrir au loin
Au loin très loin de Brest
Dont il ne reste rien